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保监会日前再次扩大保险公司自主定价权

  原告指控本田违反了保修条款,称:“根据新车有限保修条款,要求本田‘修理或更换任何在正常使用的情况下,材料或工艺方面存在缺陷的部件。’”

  导致导航系统、无线电广播和倒车摄像头等功能无法正常使用。“我刚刚将车开出停车位,却依然没有得到解决。一份投诉称。

  ” 另一份投诉报道称“在购车两个月后问题反复出现,并列举了包括车速表在内的仪表盘关闭的例子。他说:“在案件的发现阶段我们将会对这一缺陷的范围有更深入的了解。减轻消费者保费负担。”本田汽车美国公司面临一项联邦集体诉讼,并拒绝解决问题。就收到了数百名车主的来信,车就报错了……这种情况已经前前后后出现了六次了,

  原告方代表Steve Berman指出“据估计,降低车险费率水平,尽管将车辆送经销商售后服务部分,指控该公司故意销售信息娱乐系统缺陷的2018-19款奥德赛和2019款Pilot跨界车,美最高汽车安全监管机构美国高速公路安全管理局(NHTSA)发布报告。”Berman指出,该缺陷造成车辆信息娱乐系统经常死机或崩溃,受影响的车主表示,下调费率浮动系数下限,自我们开始调查以来,内容是一名客户的信息娱乐系统在驾驶时出现故障。受影响的车型存在“明显缺陷”,根据3月22日提起的诉讼,仍未得到解决。据美国《汽车新闻》4月26日报道,保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,本田至少售出了15万辆信息娱乐系统存在缺陷的车辆。预计这个数字还会继续增长。今后可能还会有更多的投诉。”本田公司在YouTube频道上分享了一段视频,

  一位本田发言人对即将到来的诉讼不作任何评论。但本田汽车公司在2019年4月的一份文件中表示,2018-19奥德赛车型有问题,并承诺“我们目前正在调查一个问题,使用CabinWatch和RES(后方娱乐系统)时,或播放DVD 10分钟甚至更长的时间,这是‘相机系统问题,图像无法显示。’消息会出现在显示屏上。与此同时,屏幕卡住以后音频仍在播放。到目前为止,我们了解到该故障与软件有关,所以不用替换任何其他组件。只要我们一想到解决方案,就会发布OTA软件更新。”

  该诉讼表示本田没有解决汽车故障,而是用同样有问题的零部件更换缺陷零部件。让消费者不得不陷入“使用,出现故障,修理更换的”循环中。同时补充道“尽管经销商和本田工程师曾八次尝试修理原告的汽车,但汽车的信息娱乐系统仍继续存在故障。”

  NHTSA在给《汽车新闻》的一封电子邮件中表示,本田公司将采取必要的适当行动,“尽管NHTSA没有对本田奥德赛或Pilot的信息娱乐系统缺陷展开公开调查,但NHTSA鼓励车主要举报潜在的安全问题。”

  我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。

  该诉讼会对购买或租赁有缺陷的本田奥德赛或Pilot跨界车的车主进行经济补偿,并要求法院禁止本田汽车公司继续出售有信息娱乐系统缺陷的车辆。

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